[Meilleurs Voeux 2011 - Pro Model 42]

[Meilleurs Voeux 2011 - Pro Model 919]

[Spéciales dédicaces]

A l’origine du projet CHILKOOT SXP1, en juin 2010, peu de gens ont cru à la faisabilité et à la pertinence de créer un cadre en carbone dédié à la pratique du BMX Race.
De surcroît, je n’étais pas « du milieu »…

De retour de « la Bataille de Saint-Etienne », je souhaite donc décerner des « spéciales dédicaces » tout particulièrement à :

> Greg Gilson, pour avoir cru le premier à mon pari audacieux de création « from scratch » d’un cadre en carbone pour la pratique du BMX race, et avoir eu les … de monter sur « la bécane » à ses cotes un soir d’août 2010 sans même savoir si le prototype résisterait à son pilotage hors normes,
> Benoit Pâris, le Maître artisan, expert des matériaux composites et que seuls les défis les plus fous motivent, jusqu’au bout des très nombreuses nuits de réflexion et d’assemblage,
> Fabien Mulot-Clariond, le dessinateur assisté par ordinateur et programmateur de la Charly Pro, machine à commande numérique sans qui la finesse des courbes du CHILKOOT SXP1 n’auraient jamais pu voir le jour,
> Axel Blanchet, alias « Tropez », l’artiste qui transcrit sur ordinateur et transcende par la même occasion via la suite CS4 de son Apple hors normes (lui aussi !) mes très nombreux « griffouillages » créatifs,
> Caroline Sesia (Agence AMASIS), qui structure, organise et modère le tandem Tropez / Luke la Main froide,
> Patrice Joannesse (JP CYCLES à Cavaillon), le partenaire équipementier enthousiaste venu du froid (La Moselle),
> David Robberecht, Responsable BMX de Tamtam Shop à Nîmes et mécanicien cycle de talent, patient assembleur de nos roues montées à la carte,
> Luc-Sylvain Gilbert, l’ami de longue date et homme de droit, qui conseille et veille « à ses heures perdues » aux intérêts de CHILKOOT,
> Franck Sarnette, camarade d’entrainement en cruiser 24’’ et fournisseur réactif des stickers de signatures des cadres et de la « Chilkootmobile »,
> Romain Chocat, le fabricant des premières platines et des boitiers de pédaliers en Fortal 7075,
> Jean-René Garnier et à son "protégé" pour les conseils donnés en Auvergne par un samedi pluvieux de septembre,
> Pierre-Henri Sauze pour son expertise, ses encouragements et sa généreuse invitation à l’occasion de son stage de perfectionnement sur la piste UCI de Supercross du Roc d’Azur,
> Vincent, Sandrine, Maxence et Simon Chapelet, les tous premiers « fans » de la marque CHILKOOT,
> Maître Lucien Vidal, l’huissier de justice à Cavaillon, qui a enregistré avec générosité et garde précieusement sous scellés l’histoire et les secrets de fabrication du CHILKOOT SXP1,
> Cédric Pélissou, coiffeur-visagiste à Cavaillon, dont le salon est une source d’énergie créative,
> Emilien Chiron, le premier pilote Elite qui a souhaité nous rejoindre,
> Ben Bello et Hadrien Picard de SOUL BMX qui ont décidé et pris le temps de venir shooter « la fusée » bien qu'elle soit pour "pilotes à pédales auto",
> Eric Verrier, JRI et Réalisateur de Lucarne TV, qui s’apprête à monter le tout premier film vidéo de Chilkoot à partir des 4 heures de rushs filmés près de trois jours durant dans « le Chaudron » de l’Indoor de Saint-Etienne,
> Michel Lechaigne, Vice-Président du BMX Club de Saint-Etienne et membre de l’organisation de l’Indoor de Saint-Etienne, pour sa confiance, son accueil et les conditions offertes pour notre tournage vidéo,
> Cécile Lazzarotto, pour l'élégance de son riding, sa joie et sa passion pour le BMX communiquées par ses jolis sourires à l'arrivée de chacune de ses races, mais aussi pour son courage après sa malheureuse chute en Finale du Trophée des Nations qui confirme ma volonté d'offrir aux pilotes les "meilleures" machines possibles...














> tous les autres et bien sûr à Marine, Anouk et Dimitri qui me « supportent » (dans tous les sens du terme) au quotidien dans cette folle aventure.

Aujourd’hui, grâce à eux, je peux affirmer avec fierté : oui, envers et contre tous, nous l’avons fait, pour tous les passionnés de ce sport magnifique qu'est le BMX Race !

Luc Royer – Cavaillon, le 14 décembre 2010

[2 CHIRON]

2, un chiffre récurrent pour CHILKOOT…

2 mois pour concevoir, assembler et faire rouler le tout premier prototype (P001 « Black Bird ») du cadre en carbone de BMX CHILKOOT SXP1. (28 juin > 28 août 2010)

2 semaines pour assembler deux nouveaux cadres prototypes (P002 et P003) au moyen d’un moule en résine époxy et présenter en « avant-première » le cadre CHILKOOT SXP1 au Roc d’Azur 2010. (23 septembre > 7 octobre 2010)

2 mois pour optimiser le cadre, usiner le moule définitif et assembler les deux premiers cadres de course du CHILKOOT SXP1 afin de pouvoir courir le Trophée des Nations et l’Indoor de Saint-Etienne, premier grand rendez-vous de la saison 2010-2011. (13 octobre > 8 décembre 2010)

2 pilotes, Greg Gilson (Conseiller Technique, pilote d’essai et pilote en catégorie Hommes 25-29 ans) et Emilien Chiron (Pilote en catégorie Hommes Elite 1)



















(Photos ci-dessus : Grille et start "tous crocs dehors", en lignes 7 et 8, de Sylvain André et d'Emilien Chiron en Finale du Trophée des Nations 2010)

2, le numéro de la marche du podium sur laquelle s’est brillamment hissé Emilien Chiron tard dans la nuit du samedi 11 décembre 2010 à l’issue d’une finale survoltée du Trophée des Nations 2010, tout juste derrière « le King » Sylvain André, qui lui aussi étrennait pour l’occasion une nouvelle monture et un nouveau maillot…

De quoi avoir le sourire et lever le point pour ces deux pilotes français (tous deux équipiers de l'étoilée DN1 de l'Union BMX Vaucluse) qui portent haut les couleurs de 2 nouvelles marques françaises : DEFINITIVE et CHILKOOT !



















(Photo ci-dessus : Grille de départ de la Finale de l'Indoor Saint-Etienne 2010 Catégorie Hommes 25-29 ans)

Et Greg Gilson (le premier et unique pilote à avoir cru et fait confiance dès la mi-juin au projet CHILKOOT de cadre en carbone initié par Luc Royer et transformé par Benoit Pâris et Fabien Mulot-Clariond) de terminer le week-end par un élégant salut de la caméra alors qu’il s’adjuge avec un style sans pareil une 5ème place en finale de sa catégorie. Chapeau l’artiste !













Comme quoi, « les artistes sont toujours des pionniers, parce qu’ils bousculent avec leurs convictions et créations, les certitudes et habitudes des immobiles »…

En résumé, la passion, l’audace et la bravoure finissent toujours par l’emporter…même aux yeux de toutes celles et ceux qui n’y croyaient pas !

[Chilkoot Pass ou le Revival Trail]

Tels les pionniers de la Ruée vers l’or, engagés en fil indienne dans les marches taillées de glace du Chilkoot Pass, Emilien Chiron et Greg Gilson auront escaladé à maintes reprises avec leur Chilkoot SXP1 les marches d’accès à la grille de start de la piste éphémère du Parc Expo de Saint-Etienne.
Des marches franchies jusqu’à ce qu’ils atteignent respectivement la finale du Trophée des Nations et la finale de l’Indoor de Saint-Etienne en catégorie Hommes 25-29 ans.
(cf. post [Back from the Battle of Saint-Etienne])

[Watch the gate…bip…bip]

...les coyotes blancs !

Assister des tribunes ou mieux encore de la piste à une compétition de BMX Race permet de mesurer pleinement l’engagement et la détermination des pilotes, véritables « guerriers », pour qui une seule chose compte : la victoire.


















Ici, à l’Indoor de Saint-Etienne, premier grand rendez-vous de la saison, on ne vient pas pour se montrer mais pour jauger et défier l’adversaire.
L’ambiance « indoor » renforce le caractère « entre chiens et loups », avec des pilotes « tous crocs dehors » à en juger par leur concentration dans l’escalier qui les conduit à la grille de départ et à la détermination de leur regard au sortir de cette même grille.

Riders ready ? Watch the gate ! bip…bip

[Dans le chaudron de l’Indoor]

Si les amateurs de football connaissent bien le stade Geoffroy-Guichard, baptisé « le Chaudron », ils connaissent certainement beaucoup moins le Parc Expo, bâtiment bien plus modeste construit à quelques centaines de mètres seulement du mythique stade stéphanois.
Et pourtant, un Parc Expo qui a pris des allures de « Chaudron » tout au long de ce week-end des 11 et 12 décembre 2010, tant le spectacle offert sur la piste par les pilotes de BMX race et le bruit des encouragements des très nombreux spectateurs présents en tribune furent survoltés et sans relâche…


















C’est donc dans « le Chaudron » de l’Indoor BMX de Saint-Etienne que le cadre en carbone de BMX Race CHILKOOT SXP1 de deuxième génération a fait son entrée – réussie - en compétition avec pour pilotes Emilien Chiron (Hommes Elite 1) et Greg Gilson (Hommes 25-29 ans).

[Men in white]

Non loin du mythique stade Geoffroy-Guichard et de ses célèbres « Verts », les « Men in white » du Chilkoot BMX Racing Team ont fait leur entrée en début de week-end, tout en blanc à bande bleu / blanc / rouge, dans « le Chaudron » du Parc Expo de Saint-Etienne.





















Une très sobre et classieuse « white touch » qui s’est révélée incontournable, en piste comme sur le paddock, tant le plateau des 1 800 pilotes inscrits était bigarré…

[Back from the Battle of Saint-Etienne]

Ils sont revenus debouts et fiers en terre de Vaucluse, après avoir porté haut, tout au long du week-end, les couleurs de CHILKOOT sur le champ de bataille du Trophée des Nations et de l'Indoor de Saint-Etienne...


















Emilien CHIRON (Pilote Elite 1) sur son CHILKOOT SXP1 à la plaque N°919 monte sur la deuxième marche du podium du Trophée des Nations 2010.


















Greg GILSON sur son CHILKOOT SXP1 se hisse à la cinquième place en finale de la catégorie HOMMES 25-29 ans.



















Retour complet sur cette entrée en course de CHILKOOT, en images et en quelques posts, dès demain sur le blog.

[C'est beau une piste la nuit]

Après deux jours d'un étonnant redoux dû à un vent chaud du Sud, le Mistral a repris ce matin le dessus pour imposer en ce 9 décembre 2010 un froid polaire en terres de Vaucluse...
Pas suffisant tout de même pour empêcher les pilotes de rouler et rouler encore afin d'être prêts pour la bataille tant attendue !

24 heures en effet avant le début de "la Bataille de Saint-Etienne", la nuit est tombée sur la BMX Test Track de Carpentras et les montures ont été précieusement rangées après avoir été "affûtées" une dernière fois.
Il en est allé de même sur toutes les pistes de BMX Race de France, à ce moment si particulier, appelé "entre chiens et loups", où l'on passe de l'ombre (celle du soleil) à la lumière (celle des réverbères), tous crocs dehors...

En quittant la piste, "le pilote sans visage" CHILKOOT s'est retourné une dernière fois en direction des quatre lignes, de leurs bosses, de sa piste, son terrain favori de création et d'expression...


















En prenant la route de Saint-Etienne et de son mythique INDOOR, le vélo en carbone précieusement arrimé à l'arrière du véhicule, il se dit que décidément, "c'est beau une piste la nuit"...

Plus haut, vers le nord, sous la toiture et les spots du Palais des Sports de Saint-Etienne, on s'active encore et toujours afin que la piste, terrain neutre de la bataille annoncée entre Seigneurs du BMX Race, soit fin prête...

SAINT-ETIENNE
ou L'Appel de la course...

[Rien pour pour vos yeux...]

...ces lignes du BMX en carbone CHILKOOT SXP1, toutes en courbe, toutes en élégance ou la fameuse "french touch" de la haute couture et du luxe français, tant appréciés et désirés de par le monde...

[Emilien Chiron ProModel]

A découvrir de visu également ce week-end dans le paddock de l’INDOOR de Saint-Etienne (15ème Trophée des Nations), l’Emilien CHIRON ProModel 2011 – N°919.

Un cadre dont la déco et les roues (les moyeux Profile Racing red commandés n’étant disponibles qu’aux alentours du 15 décembre…) vont évoluer rapidement pour ce pilote de pointe bien connu de la catégorie ELITE qui courra en 2011 sur un cadre CHILKOOT, sous les couleurs bien connues elles aussi de l’UBV (Union BMX Vaucluse).

[Greg Gilson ProModel]

A découvrir de visu ce week-end dans le paddock de l’INDOOR de Saint-Etienne (15ème Trophée des Nations), le Greg GILSON ProModel – N°42 - pour son début de saison.

Un cadre dont la déco et les composants devraient évoluer rapidement en regard du « Patriot Style » bien connu de ce très freestyle et stylé pilote !

[Chilkoot BMX Racing Team 2011]

Premières photos du CBRT (Chilkoot BMX Racing Team) à quelques heures de l’ouverture de la saison 2011 à l’INDOOR de Saint-Etienne.


















Les maillots des « Men in White » - Emilien CHIRON et Greg GILSON – (cf. le post [Men in black]) n’étant livrés qu’à l’INDOOR, la composition du jour reste très « provoc », en référence au rendez-vous des JO de Londres en 2012.

Avec CHILKOOT, au soir du montage de ces deux premiers protos de course numérotés respectivement 919 et 42, on est prévenu : les français seront à Londres, en « Great Britain »…pour faire gagner le drapeau bleu / blanc / rouge !

OK RIDERS ? RANDOM START !
RIDERS READY ? WATCH THE GATE !
Bip...Bip...

[Cadres de BMX d’exception]

Photo très exclusive des deux cadres CHILKOOT « Super Cross Prototype 1 » (SXP1) de deuxième génération, sortis mercredi 8 décembre au matin de l’atelier de l’ingénieur-assembleur « préparateur course » Benoit Pâris.














Ces cadres d’exception ont réclamé chacun, pas moins de 40 heures de travail.
Sur cette photo, ils viennent d’être personnalisés au numéro, prénom et nom de chacun des deux pilotes du CBRT (Chilkoot BMX Racing Team).

919 – Emilien CHIRON
42 – Greg GILSON

De nombreuses optimisations ont été apportées à ces cadres assemblés dorénavant à partir du moule usiné récemment à la commande numérique dans l’atelier de Millarix Créations (Fabien Mulot-Clariond).
Plus fins, élaborés avec une nouvelle fibre, ces cadres très élancés (dont le design est désormais souligné sur les Top et Down Tubes par quatre très jolies lignes) possèdent désormais deux inserts aluminium pour fixation des étriers de frein arrière. A l’inverse, les inserts aluminium des pattes arrières de la première génération ont été abandonnées au profit de somptueuses platines inox vissées de part et d’autres des pattes « full carbone » moulées dans le prolongement direct du cadre pour une rigidité, une longévité et une solidité accrues ainsi qu’un placement de moyeu-cassette millimétré.

Les premiers tours de roues et tests d’hier au soir par les deux pilotes ont permis de valider avec succès un parfait « verrouillage » en torsion du cadre 2ème génération, tout en gardant un niveau de carbon flex system suffisant pour conférer le très magique rendu d’énergie permettant des accélérations jusqu’alors inconnues avec les cadres tubulaires traditionnels de BMX Race…

[British Rider ?]

Curieux maillot frappé de l’Union Jack britannique pour ce « pilote sans visage », tout nouveau tout pro pilote de pointe du pourtant très « french » CBRT (Chilkoot BMX Racing Team) !

Erreur de casting ou plutôt symbole à lui seul de l’objectif prioritaire de la marque CHILKOOT depuis sa genèse, à savoir celui d’aller à Londres en juillet 2012 pour « décrocher l’or de la terre » britannique, avec un et/ou une pilote français(e) aux commandes du cadre monocoque carbone SXP1, « homemade in France » ?

Au soir du montage et des premiers tours de roues des deux prototypes de course du CHILKOOT SXP1 de deuxième génération sur la BMX Test Track de Carpentras, le très français Emilien CHIRON fait donc dans la provoc et annonce les couleurs !

Ce tout jeune cadre monocoque "bleu/ blanc / rouge" de BMX en carbone CHILKOOT est une machine conçue pour la gagne et le compte-à-rebours de son programme de mise au point pour les Jeux Olympiques de Londres est désormais déclenché…

[Men in black]

A une semaine de son entrée en compétition dans le cadre du mythique INDOOR DE SAINT-ETIENNE (15ème Trophée des Nations), CHILKOOT vous dévoile dès aujourd’hui la déclinaison « Co-Factory » du maillot officiel du CHILKOOT BMX RACING TEAM.

« Men in black »

Chacun l’aura compris depuis la présentation de la marque au ROC D’AZUR 2010 début octobre dernier, CHILKOOT c’est blanc / noir / chrome...et fabriqué en France !

























La dominante blanche étant réservée au Team des « CHILKOOT BOYS » (les fameux « Men in white »), le maillot
« Co-Factory » sera disponible dès janvier 2011, en coloris noir et au choix en coupe « slim » ou « classique », personnalisable au nom, prénom et numéro du pilote, pour tous les famous « Men in black » en devenir.

Un maillot très exclusif, véritable modèle « replica » de celui en blanc à bande tricolore que porteront les pilotes officiels CHILKOOT tout au long de la saison 2011 et avec lequel ils s’élanceront en course, en « avant-première », dès l’Indoor de Saint-Etienne les 11 et 12 décembre prochains.

> Maillot CHILKOOT « Co-Factory 2011 » (NOIR) - Coupe slim ou classique
69 € TTC (avec votre nom / prénom / numéro) + Frais de port

Pré-réservation à l’adresse suivante :
contact@chilkoot-cdp.com

[BMX Carbon Design]

CHILKOOT - La Compagnie Des Pionniers : celle des pionniers du carbone pour l'assemblage d'un cadre monocoque dédié au BMX Racing...

Le moins que l'on puisse dire, c'est que le cadre en question, designé et assemblé en France, ne ressemble à aucun autre de la planète BMX. Là encore, simple histoire de pionniers et d'audace en matière de BMX Carbon Design !

A l'heure où deux des CHILKOOT BOYS s'activent à l'usinage, dans un atelier reculé d'Ubaye (et non pas Dubaï !!), du moule définitif du CHILKOOT SXP1 Millésime 2011, le cadre fait déjà office d'OVNI.

Un OVNI qui permet de sauter plus haut, plus loin qu'un cadre traditionnel en aluminium, grâce au fameux CHILKOOT Carbon Flex System dont les ingénieurs maison ont le secret.


















Photo : Christian Bagnis - Essais du Trophée d'Automne 2010 / Pernes-les-Fontaines le 30/10/2010

Et si c'était vrai ?
Et si le cadre en carbone CHILKOOT SXP1 permettait à son pilote d'aller plus haut, plus loin, plus vite ?

Début de réponse, en course et en tricolore, au 15ème Trophée des Nations de Saint-Etienne, les 11 et 12 décembre 2010 !

[Premier engagement en course]

Premier engagement en course pour CHILKOOT et première photo* aussi du CHILKOOT SXP1 à la lutte, à l'occasion de l'avant dernière manche du Trophée d'Automne 2010 à Pernes-les-Fontaines, le samedi 30 octobre dernier.

Premier engagement donc pour Greg Gilson aux commandes du P001 "White Bird" dont le cadre en carbone aura fait merveille tout au long de la journée.
Un cadre impossible à rater dans sa pourtant très sobre robe blanche, tant son design se distingue au milieu de la noria des cadres tubulaires...

Le carbone...contre l'aluminium et le chromoly.
La France...contre le reste du monde !

Trois couleurs ou le "patriot style" de CHILKOOT : Bleu, Blanc, Rouge, pour aller décrocher l'or de la terre !

Une nouvelle ruée vers l'or s'annonce...

Les CHILKOOT BOYS vous donnent donc rendez-vous sur la piste indoor du 15ème Trophée des Nations pour le début des hostilités !


* Photo Christian Bagnis

[Trophée d'Automne 2010]

Stand pluvieux...stand heureux !

Premier stand en effet ce jour pour CHILKOOT et premier engagement en course également pour le CHILKOOT SXP1 P001 avec un Greg Gilson tout de tricolore vêtu à ses commandes.
Deux premières respectivement sur le paddock et la piste de Pernes-les-Fontaines dans le cadre de l'avant-dernière course du Trophée d'Automne 2010 organisé par BMX ORGANISATION.

Malgré le vent, une couverture nuageuse parfois presque noire, quelques gouttes avant de très brefs rayons de soleil à la mi-journée et l'arrivée d'une pluie soutenue en deuxième moitié d'après-midi, le bilan du jour est plutôt satisfaisant.

Et pour cause :

> Un cadre qui marche à merveille et que Greg conduit sans difficulté jusqu'aux portes de la demi-finale de sa catégorie, demi-finale au départ de laquelle il se présente...alors même que ses 7 concurrents sont déjà en bout de première ligne.
Le 360 sera pour une autre fois !

> Un cadre qui marche tellement bien qu'il vient dépanner au pied levé un compétiteur de pointe lâché quelques minutes plus tôt par son vélo dont le cadre en aluminium vient de rendre l'âme. Là encore, le CHILKOOT SXP1 conduit sans broncher son pilote jusqu'à l'issue d'une demi-finale relevée.

> Une présence remarquée et un stand visité par de nombreux pilotes, dont ceux de l'UBV venus discuter - et se motiver - le temps d'une averse à l'abri de la tente rouge CHILKOOT...


















Si le CHILKOOT SXP1 P002 présenté en "cadre nu" aura fait l'objet de nombreuses "pesées" étonnées, le snowscoot CHILKOOT Nicolas Guitton Pro Model en aluminium aura lui aussi animé de nombreuses discussions à l'approche de la saison hivernale 2010-2011.

CHILKOOT, ou une certaine idée de la performance, un guidon de BMX entre les mains.
Sur terre...mais aussi sur neige.

[Warbird]

Les toutes premières belles photos du « Warbird » CHILKOOT SXP1 P001 dans sa livrée blanche du 6 octobre 2010 (on les doit au photographe amateur Christian Bagnis, du Club BMX Carpentras).

Le pilote d’essai Greg Gilson peut libérer pleinement le « carbon flex effect » de l’avion de chasse et évoluer en toute liberté et à pleine vitesse (même si ce jour-là il roulait et volait « breakless » !) devant l’objectif de son « chasseur d’images ».