[Matte Black BMX Carbon Frame]

[Coude à coude]

Flashback pour un arrêt sur image avec ce joli cliché très « Racing style » d’Emilien Chiron (Pilote Elite 1 N°919) sur son CHILKOOT SXP1 (F005) à La Chapelle-Saint-Mesmin.
Une photo que l’on doit à Loïc Caron (www.customsbmx.com).

Un cliché qui présente également les marques CHILKOOT et REDLINE au coude à coude !
Tout un symbole, notamment depuis la révélation récente de la nature de l’énigmatique « Project 79 » de REDLINE, à savoir l’arrivée sur le marché de leur cadre « Carbon Flight »…

[Dancers in the sky]

Ci-dessus, Greg Gilson et son pote Camilo dans une chorégraphie bien à eux, au-dessus du dancefloor de Carpentras…

Ci-dessous, Greg Gilson - dans l’un de ses nombreux vols au-dessus de la pro section de Carpentras – suivi en mode rafale par le jeune photographe Pierre-Olivier Guillet. A droite, dans le cadre, Christian Bagnis, photographe officiel – lui-aussi – du Chilkoot BMX Racing Team.


















Le pilote de chasse Greg et le chasseur d’images Pierre-Olivier réunis sur le tarmack…après l’atterrissage du Brilliant White Bird.

[Le Printemps de carbone]

Chilkoot en carbone des années 2010 vs. Motobécane en acier des années 1980…
Newschool vs. oldschool.
Matériaux, géométries…tout change, tout évolue avec le temps ou le grand écart effectué par la discipline en trente ans seulement et qui traduit la formidable évolution (révolution ?) du Bicycle Motocross !

Comme quoi, il faut toujours regarder loin devant et accueillir avec enthousiasme (plutôt que scepticisme) les innovations proposées par les différents acteurs, qu’ils soient grands ou petits, anciens ou jeunes...
Souvenons-nous du passage de l’acier à l’aluminium…
Aujourd’hui, c’est le carbone qui frappe à la porte du BMX.
Après les fourches Answer, Sinz et Bombshell, les marques Prophecy, Chilkoot, Rival Racing et tout récemment Redline proposent désormais des cadres en carbone pour la pratique du BMX Race.
Côté roues et guidon cela bouge aussi puisque Bombshell vient de sortir un guidon PRO en carbone et une superbe paire de roues 20’’ en carbone (produits vus en page 7 du magazine Twenty24 #2 May 2011).

Le « Printemps de carbone» est en marche dans le BMX Race…

[Brilliant White Arrow]

Ci-dessus et ci-dessous des photos du CHILKOOT SXP1 - F003 Evo 1.

Il s'agit ni plus ni moins de l'ex cadre PRO MODEL d'Emilien CHIRON avec lequel il avait terminé à la deuxième place du Trophée des Nations 2010, en décembre dernier à Saint-Etienne.

Un cadre fraichement restauré, renforcé et rigidifié au niveau du boitier de pédalier (à l'identique des tous derniers cadres Matte Black Patriot Style présents le week-end dernier à Marseille) suite au problème rencontré sur le cadre d'Emilien Chiron à Joué-lès-Tours.
(cf. le post [Les 24 heures de Joué-lès-Tours] du 2 mai 2011).

Un vélo complet (dans un montage à la carte SHIMANO DXR / PRO Radix / ANSWER / SELLE ITALIA pour mon usage en catégorie 40 ans et + (!!) ) qui peut être essayé, sur simple demande - RDV, sur la BMX Test Track de Carpentras (Taille PRO XL).

[Very bad sunday]

On dit souvent que les jours se suivent et ne se ressemblent pas...
Pour le Chilkoot BMX Racing Team, ce fut clairement le cas avec en guise de clôture de Coupe de France un "Very bad sunday" !

Et pour cause, après une septième place en Finale Elite 1 la veille, Emilien Chiron ne passe pas les manches qualificatives ce dimanche, suite à deux chutes en manches 2 et 3.


















De son côté, Greg Gilson (engagé en catégorie Hommes 25-29 ans) termine respectivement 5 / 4 / 3 en manches qualificatives avec à noter une crevaison en manche 2 qu'il termine - deux lignes durant - sur la jante !
Des résultats qui ne lui permettent pas de se qualifier en demie finale et signent un retour plus tôt que prévu...en tribune spectateurs.

Séance de rattrapage à Beaulieu-Mandeure, au tout début juillet, histoire de décocher cette fois ci, chacun dans leur style, leur "Matte Black Arrow" ?

[Race ou Dirt ?]

...les deux nous répond avec générosité Mim Le Pennedu (Jérémy Le Pennedu - Pilote Elite 2 - N°64) !

Merci l'Ami de Saint-Nazaire qui nous rappelle au passage que le bmx se pratique avant tout pour le plaisir qu'il procure, à soi-même...et aux spectateurs !

[Le 42 est aux essais]

Dur dur quand il faut attendre toute la journée avant de pouvoir faire son entrée en piste...

Il est 19H45 ce samedi 21 mai lorsque Greg Gilson (Hommes 25-29 ans) peut enfin étrenner à son tour sa toute nouvelle "bécane" Matte Black Patriot Style !

4 petits tours et puis s'en va, après avoir "chaloupé" dans son style bien à lui, aérien et penché...
Un vol furtif en Black Bird...prémonitoire pour le scénario du lendemain ?

[7 pour le 007]

Le "Day One" de cette troisième édition de la Massilia BMX Race se solde par une septième place en finale Elite 1 Hommes pour Emilien Chiron qui étrennait son cadre 007, fraîchement monté puis rodé la veille au soir à Carpentras.

> 4 / 2 / 1 en manches qualificatives
> 3 en 1/4 de finale
> 3 en 1/2 finale
> 7 en Finale


















Vidéo de la 1/2 finale d'Emilien Chiron (N°919) qui termine troisième :



Vidéo de la Finale Elite 1 Hommes dans laquelle le "Milou" termine septième :

[Massilia BMX Race #3]

3ème édition ces samedi 21 et dimanche 22 mai 2011 de la Massilia BMX Race entre plage et mer, avec en prime une météo estivale transformant bon nombre des spectateurs en homards, rouges vifs !

Si la pré-grille bénéficiait de multiples parasols aux couleurs d'un aimable partenaire et si les "Pom Pom Girls" du cru étaient bien présentes, il faudra penser aux "Umbrella Girls" l'année prochaine !

[Avions furtifs]

Greg Gilson (42) et Emilien Chiron (919), pilotes de chasse, en vol furtif après catapultage depuis la grille de départ de la BMX Track de Carpentras...

[Matte Black Arrows Riders]

A la veille des deux dernières journées de Coupe de France 2011 à Marseille (Massilia BMX Race 3 - voir programme au post [Robe haute couture]), courte séance d'essai de leur nouvelle monture (CHILKOOT SXP1 EVO 1) à robe "Matte Black Arrow Patriot Style", pour les riders CHILKOOT Emilien Chiron (919) et Greg Gilson (42) sur la BMX Track de Carpentras...

[Matte Black Arrows]

Avant la séance d'essai, l'essayage ou plus exactement le montage des deux pro models avec châssis carbone du Chilkoot BMX Racing Team...

De vraies F1 ces CHILKOOT SXP1 EVO 1, au fuselage 100% carbone !

La N°42 (cadre 006) de Greg Gilson, pilote Hommes 25-29 ans :


















La N°919 (cadre 007) d'Emilien Chiron, pilote Elites 1 :

[Robe haute couture]

Ci-dessus, en avant-première et à la veille du "défilé" en piste sur le podium du Prado à Marseille*, la toute nouvelle robe haute couture CHILKOOT en cabine d'essayage.

Son nom ?
Matte Black Arrow...dans sa version "Patriot Style" destinée aux deux pilotes officiels CHILKOOT
(Emilien Chiron - Elite 1 - N°919 et Greg Gilson - Homme 25/29 - N°42)



















Une création à découvrir en piste ce week-end, entre plage et mer...

TIMING :
Samedi 21 mai :

Essais Elites > de 16H05 à 16H20 puis de 16H55 à 17H20
Manches qualificatives (3) Elites > de 17H20 à 18H00
1/8 de finale Elites > de 18H25 à 18H35
1/4 de finale Elites > de 18H45 à 18H55
1/2 finales Elites > de 19H10 à 19H20
Finale Elites > de 19H35 à 19H45

Essais Hommes 25/29 > de 19H45 à 20H15

Dimanche 22 mai :

Essais Hommes 25/29 > de 10H40 à 10H55
Essais Elites > de 11H30 à 11H45
Essais Hommes 25/29 > de 11H55 à 12H10
Manches qualificatives Hommes 25/29 et Elites > de 12H35 à 14H45
1/8 de finale Hommes 25/29 et Elites > de 15H00 à 15H20
1/4 de finale Hommes 25/29 et Elites > de 15H30 à 15H50
1/2 finales Hommes 25/29 et Elites > de 16H05 à 16H20
Finales Hommes 25/29 et Elites > de 16H30 à 16H45


* Massilia BMX Race 2011 - Samedi 21 et dimanche 22 mai 2011
Stade d'été - Plage du Prado - 13 Marseille

http://www.massiliabmxrace.com/piste.html

[Hot Wheels]

Ci-dessus, les "Hot Wheels" destinées à être montées demain soir sur la toute nouvelle "flèche noire mate" d'Emilien Chiron, à la veille des deux dernières journées de Coupe de France (Massilia BMX Race 2011).

Ces roues ont été assemblées ce jour par notre spécialiste attitré, David Robberecht, Responsable BMX chez Tamtam Shop à Nîmes (www.tamtamshop.com), jantes et moyeux ayant été fournis par notre partenaire JP Cycles à Cavaillon.

La sélection des composants a été réalisée par Emilien Chiron...

Jantes ALIENATION Deviant & Runaway "black"
Moyeux PROFILE RACING Elite "black"
Rayons DT SWISS "Black"
Têtes de rayons G-SPORT "Red"

...avec demande d'un montage des rayons de type "Radial" pour la roue avant.


















Verdict de la balance :

740 g pour la roue avant (sans chambre ni pneu)
1070 g pour la roue arrière (sans chambre ni pneu) - avec une cassette 16 dents

Outre le nouveau et très exclusif fuselage "Matte Black Patriot Style" de leur châssis en carbone CHILKOOT SXP1 EVO 1, les pilotes CHILKOOT (Emilien Chiron - Elite - N°919 et Greg Gilson - 25/29 ans - N°42) seront donc faciles à identifier grâce au chant mélodieux, si caractéristique, de leur moyeu arrière Profile Racing Elite aux 204 points d'engagements et 6 cliquets...


















En attendant leur entrée en piste samedi, à Marseille entre plage et mer, le Maître Carrossier-Peintre-Vernisseur s'active dans son atelier cavaillonnais, jusque tard ce soir, au pistolet et à l'aérographe...

Quand on vous disait en septembre dernier qu'il s'agissait, chez CHILKOOT, de haute couture !

[Musher-Rider]

ATTENTION, un Musher peut en cacher un autre !

L'énigmatique "Musher sans visage" de CHILKOOT aurait-il soudainement décidé de révéler son identité ?
Si son imposante capuche originelle vient de perdre son pourtour de fourrure, désormais, elle découvre subtilement un casque complété d'un masque aux orientations certes "cross racing" mais loin pour autant de trahir son identité.

Le "mystère" demeure donc entier, le masque en question étant de type iridium, comme la visière du casque jet bleu - barré d'une croix noire - du "Pilote sans visage" de référence (celui de l'album "Michel Vaillant - Le Pilote sans visage" de Jean Graton - Septembre 1960).

On sait toutefois, à présent, qu'il s'agit d'un...Musher-Rider !

A suivre...

[Sport Prototype]

Les cadres 006, 007 et 008 fraîchement démoulés et ébarbés sont arrivés hier des Alpes-de-Haute-Provence jusqu’en en terre de Vaucluse pour leur phase de finition.
Respectivement destinés à Greg Gilson, Emilien Chiron (pilotes officiels CHILKOOT) et au tout premier client de la marque, ces trois cadres arboreront prochainement une toute nouvelle et très exclusive peinture répondant au nom de code « Patriot Style Matte Black »…


















Présentation officielle et premiers tours de roues (à moyeux Profile Racing Elite Black pour Emilien Chiron et Red pour Greg Gilson) en piste les 21 et 22 mai prochains lors des deux dernières journées de Coupe de France 2011 (Massillia BMX Race – Marseille – Stade d’été du Prado) et pour le cadre (châssis) N°008 à Winterthur (Suisse) les 4 et 5 juin 2011.

Un « châssis » CHILKOOT en carbone résolument « sport prototype », comme en Moto GP ou en Auto Le Mans Series, en regard des faibles cadences de production, du nombre réduit d’exemplaires (numérotés) et dont chaque étape du process de fabrication réclame, outre l’ingénierie développée, tout le savoir-faire manuel des meilleurs assembleurs composites et carrossiers peintres-vernisseurs.

CHILKOOT…ou L’ART DU VELO MOBILE*

* Exposition L’ART DE L’AUTO MOBILE – Ralph Lauren présente dix-sept bolides d’exception au Musée des Arts décoratifs
Du 28 avril au 28 août – 107, rue de Rivoli – 75001 Paris
www.lesartsdecoratifs.fr

[Chronique d'une mort annoncée ?]

Le 4 mai dernier, j’intitulais un post (For Whom the Bell Tolls*), galvanisé par l’obtention collective d’une splendide couverture (celle du N°2 du magazine anglais Twenty24), 10 mois seulement après la naissance du projet de cadre en carbone CHILKOOT.
Un vrai signe à nos yeux de reconnaissance et plus encore d’encouragement à poursuivre, patiemment, nous et notre confrère PROPHECY, notre «croisade» relative à l’usage du carbone dans le BMX Racing, à commencer par les cadres.

L’annonce ce jour, à valeur d’information gratuite ou de publicité payante (?), sur le site bmx2day, de l’arrivée très prochaine en compétition (à Prague) et à l’automne en commercialisation du cadre REDLINE Carbon Flight constitue sans nul doute un fait majeur pour notre sport.
En effet, avec l’arrivée d’un troisième opérateur (et lequel, quand on connait l’histoire et le palmarès du géant REDLINE) - dans ce qui n’était même pas considéré, hier encore, comme un marché de niche, à savoir celui des cadres en carbone pour la pratique du BMX race - c’est bien le sens de l’histoire qui s’écrit et se confirme désormais de manière irréversible.

Alors de quelle mort doit-on parler avec cette annonce du jour ?
Peut-être, bien sûr, de celle, à échéance plus ou moins proche, des petits opérateurs et donc du «petit poucet» 100% français, 100% passion, 100% compétition CHILKOOT.

Avec cette annonce et présentation du cadre Redline Carbon Flight, je parie que les très nombreux détracteurs du carbone, ce matériau «qui casse», vont soudainement «faire pschitt» pour devenir des adeptes, alors que, faut-il le rappeler, ils étaient très nombreux en 2006 à «casser» volontiers l’initiative MBK, presque tout autant lors de son retour courant 2010 sous la marque Prophecy et plus encore en juin 2010 à l’annonce du projet CHILKOOT SXP1...CHILQUOI ?

Alors, finalement, en ce 6 mai 2011, pour qui sonne (vraiment) le glas, de quelle mort doit-on parler ?

Le 4 mai dernier, dans un post baptisé (For Whom the Bell Tolls), j’invitais chacun d’entre-vous à méditer sur son expérience, ses attentes et convictions en matière d’évolution du BMX, au son des cloches électro philharmoniques du DJ Jeff Mills et du Chef Alain Altinoglu.

Force est de constater que le paysage mondial du BMX race est composé à date, à 99,99% de cadres tubulaires, au design similaire à l’exception des stickers, de géométries très voisines, prioritairement en aluminium et dans une part bien plus relative, de cadres en acier.
Cette écrasante domination a commencé à s’infléchir, de manière certes marginale, avec PROPHECY, puis plus récemment avec CHILKOOT (encore en phase de test d’endurance) et désormais avec REDLINE qui proposent chacune un cadre en carbone de haute technologie, respectivement à un prix de 699 € (799,95 $ aux US), de 1 200 € et d’un très psychologique 999,99 $ (aux US, le prix «Europe» n’étant pas encore fixé).

















La «guerre» des cadres en carbone est donc bel et bien déclarée, d’autant que cela ne serait pas étonnant de voir poindre prochainement de nouvelles marques sur ce créneau qu’il faut bien qualifier maintenant d’émergent.

Ce sera donc, du point de vue de CHILKOOT, «David contre Goliath» !

Une chose est sûr, le glas ne sonne pas pour le carbone et c’est tant mieux !
Au sein du CHILKOOT CREW, nous en avons toujours été convaincus, même si pour nous, le caractère offensif et l’inégalité de taille dans les moyens employés par la concurrence montent chaque jour d’un cran et que comme toujours, ce sont rarement les «pionniers» et les plus petits qui «tirent les marrons du feu».

Un «combat» qui honore en tout cas le BMX Racing, qui relèguera - à moyen terme - au chapitre du passé les cadres tubulaires en aluminium, et qui nous invite tous, riders et professionnels passionnés du BMX Racing, à serrer les rangs autour de notre sport olympique.

Le futur du BMX Racing sera carbone ou ne sera pas !
Rendez-vous à Londres...

Cool Hand Luke - The Patriot


* Pour qui sonne le glas ?

[Coup de foudre]

L’expérience prouve souvent que la principale énergie dans un couple n’est pas la beauté physique respective mais plutôt le regard porté l’un à l’autre…
C’est souvent le miracle du fameux « coup de foudre » originel, ce trouble qui nait au hasard d’un croisement de regard et qui vous donne subitement des ailes ! Un trouble si ardent parfois même, que l'on évite de croiser le regard de l'autre de peur de ce qu'il pourrait déclencher...

Le photographe tourangeau Julien Boulanger, qui officie sous le nom de code BEREFLEX, nous en fait la démonstration avec toute l'intensité de son superbe regard porté sur le BMX Racing, discipline qu’il découvrait le week-end dernier à l’occasion des 5ème et 6ème manches de Coupe de France à Joué-lès-Tours.

Ci-dessus et ci-dessous, deux clichés qui illustrent ce superbe regard neuf (aux couleurs saturées) entre un photographe et un sport, un regard porté dans le cas précis sur le pilote Elite 1 - U.B.V. / Chilkoot - Emilien Chiron (normal, c'est le blog CHILKOOT !!).

A bien regarder toutes les photos présentes sur son site www.bereflex.fr (cliquez en haut sur le titre du post pour y accéder directement) en rubrique PORTFOLIO > Coupe de France de BMX, on sent toute l’intensité d’une passion naissante pour le BMX Racing…

Mention spéciale personnelle pour la composition et "le grain" de la photo (BMX by Bereflex-29) de l’ami « Bézo » (Benoît Leroy) de l’U.B.V. – Pilote Elite 1 N°23, seul en piste… Si ce dernier avait roulé sur un cadre CHILKOOT, j’aurai bien acheté la photo en l’état pour la couverture d’un futur catalogue de la marque au musher-rider sans visage !

[For Whom the Bell Tolls]

Bikes & Buddies...
...ou des vélos et des copains...en quête d'harmonie.

Retour en image sur cette somptueuse couverture du numéro 2 du magazine anglais Twenty24 qui met à l'honneur Greg Gilson (un rider français !) et son cadre (français !!) fétiche, le monocoque en carbone CHILKOOT SXP1.
Un magazine comme on aimerait en avoir un en France, et pour cause, ce dernier est 100% race, 100% passion et sans frontières !

Alors, pour reprendre le titre du célèbre roman d'Ernest Heminguay (publié en 1940) : avec cette couverture généreusement offerte par nos copains anglais de Twenty24 (thanks again), "Pour qui sonne le glas ?"

A méditer en écoutant l'harmonie parfaite trouvée là encore par deux "copains" :
le Compositeur DJ Jeff Mills et le Chef d'orchestre Alain Altinoglu.
En cliquant sur le titre du post ci-dessus [For Whom the Bell Tolls], vous pourrez les voir et surtout les écouter interpréter conjointement une somptueuse version électro philharmonique de The Bells - DVD Blue Potential (2007)

Au sein du CHILKOOT CREW, on prépare activement la suite et notamment un très gros événement 100% electro bmx au son de cette mélodie qui tourne désormais, telle un compte-à-rebours, dans nos têtes...

The (new) BMX racing is (really) alive...!

[Les 24 heures de Joué-lès-Tours]

Les 24 heures de Joué-les-Tours ou les raisons d'un aller-retour express...

Hier, tard dans la nuit en mode "cruise-control" quelque part sur une autoroute, comme très probablement toutes celles et ceux venus de loin pour participer (en piste pour les plus chanceux ou comme moi sur la pointe des pieds pour tenter de suivre de visu les courses) à ce troisième week-end de Coupe de France de BMX Race, je m'interrogeais sur les (bonnes) raisons d'un aller-retour à Joué-lès-Tours...

A vrai dire, cet aller-retour n'avait pas été inscrit initialement à mon agenda.
Après Carpentras et Mours-Romans, j'avais jugé en effet trop loin, trop coûteux mais plus encore insuffisamment motivant d'aller exposer les productions Chilkoot et/ou regarder les courses à Joué-lès-Tours ainsi qu'à La Chapelle Saint-Mesmin.

Un simple appel téléphonique au soir du samedi 30 avril suffit à changer la donne.
Et pour cause, un très léger recul de l'insert aluminium du boitier de pédalier avait été constaté sur le cadre de course d'Emilien Chiron (au sortir de sa malheureuse chute en 1/2 finale Elites) rendant caduque pour lui tout espoir de rouler serein le lendemain, faute d'un cadre "mulet" disponible sur place.

En quelques minutes, je décidais donc de prendre la route pour Joué-lès-Tours, avec un cadre neuf dans le coffre et après avoir convenu avec les deux pilotes du Team (Emilien Chiron et Greg Gilson) d'une séance matinale de démontage-remontage sous la tente paddock de l'U.B.V.(Union BMX Vaucluse).

Quelques 1 500 KM plus tard, après avoir passé 13 heures au volant de la Chilkootmobile et m'être délesté au passage de 270 € (ne comptant que l'essence et les péages) en l'espace de 24 Heures, j'essayais donc en arrivant sur Cavaillon vers une heure du matin de trouver les raisons d'apprécier mon aller-retour express Cavaillon <> Joué-lès-Tours.

Au final :

1> il avait permis à Emilien de rouler sereinement, c'est à dire suivant les dispositions d'un sponsoring professionnel,


















2> il m'avait permis de mesurer de mes propres yeux l'existence actuelle d'un "Patron" en piste, Joris Daudet du Stade Bordelais, très clairement au-dessus du "lot",


















3> il m'avait permis de vibrer avec le très rapide et véloce "Bézo" (Benoit Leroy) de l'Union BMX Vaucluse,


















4> il m'avait permis d'apprécier une fois encore l'élégance du riding et le sens de la trajectoire de "Milou" (Emilien Chiron) de l'Union BMX Vaucluse (et Rider Chilkoot),


























5> il m'avait permis d'observer ces quelques très jeunes femmes qui forcent le respect, au milieu du "lot", par leur riding engagé et le charme que certaines arrivent à communiquer tout de même (par delà leur casque et tenue de "Gladiateurs" souvent aux antipodes de toute féminité), laissant trainer derrière elles dreadlocks et autres jolies mèches blondes...


























6> il m'avait permis de voir un beau geste de solidarité, Sylvain André (lui même blessé) et Romain Melin se précipitant dans le second virage pour soutenir Adrien Demaria victime d'une mauvaise chute en 1/2 finale Elites (une chute qui se solde pour lui par une entorse de la cheville),


















7> il m'avait permis enfin d'assister (et de filmer) au généreux 3.6 de Greg Gilson, aux commandes de "notre" cadre, 100% innovant, 100% carbone, 100% fait à la main, 100% français et dont bon nombre d'observateurs se demandent encore quel est le nom de ce pilote "patriot style" et la marque de son étonnant cadre blanc !


















En résumé, sept bonnes raisons donc de continuer à courir la France, des heures durant, pour ces quelques minutes d'élégance, La Superbe (1) élégance même !
Pourquoi en effet devrait-on continuer à faire de l'ordinaire, voire du laid qu'en on peut (doit) faire du beau, car le BMX, c'est vraiment beau !
(...pourvu qu'il y ait du professionnalisme, de la rigueur, de la passion, de l'élégance, du style, de la solidarité et du panache)

(1) La Superbe - une chanson et un album de Benjamin Biolay - 2009 (bande son fortuite de la road-vidéo ci-dessous, "court métrage" sans dialogue d'un aller-retour express au coeur de la nuit, au coeur de la course...)