[Trophée d'Automne 2010]

Stand pluvieux...stand heureux !

Premier stand en effet ce jour pour CHILKOOT et premier engagement en course également pour le CHILKOOT SXP1 P001 avec un Greg Gilson tout de tricolore vêtu à ses commandes.
Deux premières respectivement sur le paddock et la piste de Pernes-les-Fontaines dans le cadre de l'avant-dernière course du Trophée d'Automne 2010 organisé par BMX ORGANISATION.

Malgré le vent, une couverture nuageuse parfois presque noire, quelques gouttes avant de très brefs rayons de soleil à la mi-journée et l'arrivée d'une pluie soutenue en deuxième moitié d'après-midi, le bilan du jour est plutôt satisfaisant.

Et pour cause :

> Un cadre qui marche à merveille et que Greg conduit sans difficulté jusqu'aux portes de la demi-finale de sa catégorie, demi-finale au départ de laquelle il se présente...alors même que ses 7 concurrents sont déjà en bout de première ligne.
Le 360 sera pour une autre fois !

> Un cadre qui marche tellement bien qu'il vient dépanner au pied levé un compétiteur de pointe lâché quelques minutes plus tôt par son vélo dont le cadre en aluminium vient de rendre l'âme. Là encore, le CHILKOOT SXP1 conduit sans broncher son pilote jusqu'à l'issue d'une demi-finale relevée.

> Une présence remarquée et un stand visité par de nombreux pilotes, dont ceux de l'UBV venus discuter - et se motiver - le temps d'une averse à l'abri de la tente rouge CHILKOOT...


















Si le CHILKOOT SXP1 P002 présenté en "cadre nu" aura fait l'objet de nombreuses "pesées" étonnées, le snowscoot CHILKOOT Nicolas Guitton Pro Model en aluminium aura lui aussi animé de nombreuses discussions à l'approche de la saison hivernale 2010-2011.

CHILKOOT, ou une certaine idée de la performance, un guidon de BMX entre les mains.
Sur terre...mais aussi sur neige.

[Warbird]

Les toutes premières belles photos du « Warbird » CHILKOOT SXP1 P001 dans sa livrée blanche du 6 octobre 2010 (on les doit au photographe amateur Christian Bagnis, du Club BMX Carpentras).

Le pilote d’essai Greg Gilson peut libérer pleinement le « carbon flex effect » de l’avion de chasse et évoluer en toute liberté et à pleine vitesse (même si ce jour-là il roulait et volait « breakless » !) devant l’objectif de son « chasseur d’images ».

[Le cadre qui marche]

Après un clin d’œil à l’artiste Fernando Botero (cf. le post [Botero et Bovélo]), un autre clin d’œil artistique, cette fois au sculpteur Alberto Giacometti et à son célèbre « Homme qui marche » (Bronze 180,5 x 23,9 x 97 cm – 1960).

























Un artiste actuellement à l’honneur à la Fondation Maeght, sur les hauteurs de Saint-Paul-de-Vence.

« Giacometti & Maeght / 1946-1966 » www.fondation.maeght.com

Côté BMX Race, en cette fin d’année 2010, « Le cadre qui marche » (Carbone 97 x 13,9 x 26 cm – 2010) et dont tout le monde parle c’est à coup sûr le CHILKOOT SXP1 !

« Les artistes sont toujours des pionniers, parce qu’ils bousculent avec leurs convictions et réalisations les certitudes et habitudes des immobiles… » (Luc Royer – Saint-Tropez - Octobre 2010)

[BMX en carbone]

Pour le coup, le P003 du cadre CHILKOOT SXP1 ne peut pas cacher son matériau de fabrication.
C’est bel et bien du beau, du très beau carbone même, assemblé à la main, en France, dans les règles de l’art !


















Après les livrées « Black Bird » du P001 et « White Bird » du P001 (relooké pour le ROC D’AZUR 2010) et du P002 (présenté « cadre nu » au ROC D’AZUR 2010), le cadre de BMX en carbone P003 a été testé dans une livrée très « prototype style », c’est à dire « brut de carbone » au sortir de son moule.


















Une robe brute, non vernie, qui « déchire » comme le dit Greg Gilson, dont la banane permanente qui illumine son visage traduit à elle seule le plaisir du riding aux commandes de ce cadre de BMX en carbone novateur dont les qualités mécaniques et dynamiques (dont notamment le fameux « Chilkoot Carbon Flex Effect ») pourrait bien « révolutionner » prochainement l’univers du BMX Race…


















Le cadre BMX en carbone CHILKOOT SXP1 ou le cadre pour décrocher l’or de la terre…

[Takeoff]

A 17H00 précises, après une séance d’essai très concluante du cadre Chilkoot SXP1 P003 (ayant permis d’arrêter les cotes du Millésime 2011) et un repas pris tranquillement en terrasse au Bar-Restaurant « Le Siècle » à Saint-Didier (alors que le pauvre Greg a dû se contenter d’un sandwich, d’une quiche et d’un Coca-Cola pour cause d’entraînements à encadrer !), le Chilkoot Crew reprend les airs en direction de Barcelonnette et de l’aérodrome de St Pons, confortablement installé dans les sièges velours du Piper Dakota.

Le cadre P001, blanc, remonte quant à lui en soute pour un contrôle technique en atelier après ses nombreuses heures "de vol" et de park depuis le 30 août dernier et ses tous premiers tours de roues...


















35 petites minutes de vol à bord du Piper Dakota pour rejoindre l’Ubaye depuis Carpentras ou le temps nécessaire (pour Luc Royer et son Nissan Qashqai) pour rejoindre le Chilkoot Headquarters de Cavaillon, distant seulement de 25 km !

[Juste une mise au point]

Après un démontage en règle du P001 (le vélo « complet » présenté en blanc / rouge / noir au ROC D’AZUR 2010) et un montage du cadre Chilkoot SXP1 P003 dans sa livrée du jour « Brut de Carbone », Greg Gilson a pu se lancer dans une nouvelle séance d’essai sur la BMX Test Track de Carpentras afin de valider la géométrie générale du cadre CHILKOOT dédié à la pratique du BMX Supercross.


















Une séance d’essai et de mise au point de près de deux heures, ponctuée d’arrêts réguliers afin de pouvoir échanger directement avec les deux ingénieurs-développeurs du cadre, Benoit Pâris et Fabien Mulot-Clariond, sous l’écoute attentive du Chilkoot Team Manager et photographe du jour Luc Royer et le regard de la caméra GoPro de Vivian, pilote « Chilkoot Airlines » sur la ligne (bientôt régulière !) Barcelonnette - Carpentras.

[Delivery by Air]

Afin de valider la géométrie du cadre en carbone du CHILKOOT SXP1, le P003 « brut de carbone » est arrivé ce matin par les airs, pour une séance d’essai en terres de Vaucluse.

Après 37 minutes de vol en Piper Dakota depuis l’aérodrome de Barcelonnette – St Pons, le Chilkoot Crew (Vivian le pilote, Benoit Pâris le copilote et Fabien Mulot-Clariond le passager arrière) pose pied-à-terre sur le tarmac de l’aérodrome de Carpentras.
Sur place, un café d’accueil bien chaud attend tout l'équipe à nouveau réunie.


















D’une piste à l’autre...

L’avion soigneusement stationné pour la journée sur le tarmac de l’aérodrome de Carpentras, la taxe d’aéroport de 3 € réglée et le P003 chargé dans le coffre de la « Chilkootmobile », les quatre hommes peuvent alors se diriger tranquillement en direction de la BMX Test Track de Carpentras pour suivre sur place un tout autre genre de vol...